如果数字化时代来临，网约车行业无证司机将无处可藏！

6月25日，浙江省交通运输厅公布通知，已经向各市印发《网约出租车数字化监管改革专项行动方案》，将加快构建数字化监管体系，并且完善数字化监管机制。

目前，大数据系统已经在全国各地的交通运输管理系统中运用，全国网约车监管数据系统的全面打通的情况下，各大网约车平台已经与各地交通运输管理系统对接，如果数字化时代来临，网约车行业，被终结的会是谁？

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首先双证司机肯定是最安全的，毕竟是“备案在册”的司机，走到哪里都是有证可循的，反过来，他们最心心念念的就是怎么通过数字化从源头精准打击那些无证司机，让这些“黑车”们滚出市场，把属于他们的蛋糕还回来。

相信随着浙江省数字化监管改革专项行动方案的出台，对当地的网约车行业合规话一定会有积极的推动作用。一旦实行全面数字化监管，无证司机将失去庇护，大批司机可能会离开。这样一来，平台当然就不乐意了，这种做法简直是断了他们的财路，网约车平台本来就是靠着司机人头数量来抢占市场，尤其是对那些背景实力不够强大的小平台来说，更加没有了竞争力。

不仅是平台不乐意，无证司机更不乐意，但是他们又能有什么办法呢？在这个行业里，他们既是受害者，也是加害者，成为整个行业发展下车轮的牺牲品，他们左右不了，却又无可奈何。

7月前，网约车平台如果真的实现数字化监管，那无疑是给网约车行业开了“天眼”，无证司机或许再难遁形。

要知道，之所以无证司机能在市场上纵横这么多年，背后一直有平台作为支撑，尤其是聚合平台。从5月全国网约车数据可以看到，聚合平台的订单量占据总量的三分之一，合规化却垫底，平台和旗下各网约车平台之间的信息差和监管灰色地带，也成为一大重要原因。

数字化的落实，不管是网约车平台还是聚合平台，再或者是网约车司机，都会全面进入监管的视野，这无疑是给聚合平台上了铁笼头，这也相当于用强力清扫网约车现行的灰色地带，将大大提高执法部门的精准打击能力。

这样一来，双证司机的权益保障也将进一步得到规范，平台抽成高、乘客难伺候，钱越来越难挣，这些网约车司机老大难的问题，可能会随着无证司机的清退有所好转。

平台抽成之所以高，是因为前期付出成本高，现在还没有收割，平台也不想让利。乘客之所以难伺候，是因为竞争太大，每个平台把乘客当成上帝，不想让他们的钱袋子受一点委屈，那么注定只能忽视司机的感受，甚至强压对方一头。

我们有理由相信，这种状况随着新规的实施会得到一定的改善，目前多地已发出预警同时已经限制新手司机准入，加上对无证司机的清理，合规司机的竞争对手只会越来越少，真的利好的时代来了。